「就活の答え」の業界研究は、業界ごとに以下のポイントをカバーした記事を提供しています。
- その業界の基本ビジネスモデル
- 業界の現状と課題・未来
- 業界の特徴的な仕事、職種の情報
- 業界で働く人の「やりがい」やモチベ―ションは何か
- 業界に向く人、向かない人はどんな人か
- 業界の構造と主要食企業の概要、もしくは主要企業リスト
上記のポイントは業界毎にいくつかの記事に分けて「よく分かる業界研究」の中に掲載しています。この記事では鉄道業界 (JR系・私鉄)に関する記事をまとめました。冒頭に就活生の皆さんが最も気になる、主要な鉄道会社の平均年収のデータを東洋経済新報社の就職四季報2021年版から引用して表にまとめています。平均年収は他の業界と比較する上でも重要且つ最も気になる指標でしょう。
更に業界の魅力と仕事の厳しさとの相関指標として、入社3年後の離職率のデータも引用しました。こちらは企業差、個人差があることを大前提として考えて欲しいデータになりますが、大学生の皆さんには気になるデータだと思いますので、この業界の企業を更に突っ込んで研究し、エントリーする業界にするか否かの判断材料にして下さい。
Contents
主要鉄道会社の平均年収と3年後離職率
出典：東洋経済新報社 就職四季報 2021年版
| 企業名 | 平均年収（平均年齢） | 3年後離職率 |
| 東日本旅客鉄道 | 715万円＊ （40歳） | 4.2% |
| 東海旅客鉄道 | 735万円＊ （37歳） | 4.5% |
| 西日本旅客鉄道 | 670万円＊ （40） | 7.5% |
| 九州旅客鉄道 | 550万円＊ （41歳） | 20.8% |
| 四国旅客鉄道 | NA (41歳) | 12.2% |
| 北海道旅客鉄道 | NA （NA） | NA |
| 東急 | 737万円＊ （41歳） | 2.6% |
| 東京地下鉄 | 737万円＊ （37歳） | 9.0% |
| 近鉄グループ ホールディングス | 804万円＊ （46歳） | 3.4% |
| 阪急阪神 ホールディングス | 975万円** （41歳） | 2.4% |
| 小田急電鉄 | 764万円＊ （40歳） | 7.2% |
| 京王電鉄 | 713万円＊ （40歳） | 14.3% |
| 京浜急行電鉄 | 695万円＊ （39歳） | 0% |
| 西武鉄道 | NA （41歳） | NA |
| 西武ホールディングス | 814万円＊ （39歳） | 0% |
| 東武鉄道 | 713万円＊ （47歳） | 0% |
| 富士急行 | 664万円** （39歳） | NA |
| 遠州鉄道(2020年度版データ） | 515万円＊ （39歳） | 20.6% |
| 名古屋鉄道 | 605万円＊ （44歳） | 8.0％ |
| 京阪ホールディングス | 816万円＊ （39歳） | 9.1％ |
| 京阪電気鉄道 | NA (47歳) | 0％ |
| 南海電気鉄道 | 610万円＊ （42歳） | 5.6% |
| 西日本鉄道 | 568万円＊ （42歳） | 7.7% |
＊現業部門を含む全従業員平均
**総合職
平均年収は全従業員平均のデータになっているため、大卒総合職平均でとればもう少し高くなると考えてください。また3年後離職率も全産業平均よりかなり低い業界であることが分かります。鉄道会社に就職する人は鉄道というビジネスに拘りや思い入れが深い傾向があり、それが離職率の低さに現れています。
鉄道会社に就職したいと考えた時、真っ先に思い描くのは地元の鉄道会社でしょう。鉄道マニアで昔からこの業界を調べている学生は別にして、何となく「いいかな」、「安定してそう」、「社会や人のためになる仕事」という入り口で興味を持った方は、身近な存在のようでも鉄道のビジネスの内容を良く知りません。
現在の鉄道会社は旅客運送事業だけを行っているのではありません。旅客輸送業だけをイメージするのは正しくありません。まずは鉄道会社のビジネスモデルを理解することから始めましょう。
鉄道会社のビジネスモデルをしっかり頭に入れておこう
就活生に人気の鉄道業界、鉄道会社のビジネスモデルを短時間で理解できるように下記の記事でポイントを解説しました。就活で鉄道会社を目指すためには、しっかりとした鉄道ビジネスの現状に対する理解が必要です。JR各社や大手私鉄企業でも採用人数が少ないため人気企業は非常にハードルが高くなります。まずは鉄道会社のビジネスとはどういうものなのかを知ることから始めましょう。
鉄道会社の現状と課題、予測される未来を把握しておこう
この記事では鉄道業界を検討している就活生に向けて、鉄道会社の現状と課題、未来への成長戦略について解説しています。鉄道会社は歴史的に鉄道会社としての多角化を進めていますが、その事業の内容と共に、本業の旅客運送事業への人口動態が及ぼす影響と策、未来への施策を理解しましょう。
就活生にとっては将来に関わる情報のため、選考過程でも常に必要になる情報です。志望動機にも応用が可能なので下記の記事を是非参考にして下さい。
鉄道会社に特徴的な仕事や職種、そこで働く「やりがい」やモチベーション、そして適性を理解しておこう
鉄道会社への志望を検討している就活生に向け、鉄道会社の仕事内容や職種、そこで働く人のモチベーションや「やりがい」、向いている人、向かない人の資質や適性について下記の記事で解説します。自己分析の結果と照らして、エントリーへの参考にしてください。
また、自分には「少し向いていないかもしれない」と思ったら業界を拡げましょう。難関業界だけに固執していると視野が広がりません。就活の初期段階では視野を広げることも重要です。
鉄道業界全体の構造と主要鉄道企業の特徴を理解しておこう
就活生が気になる、鉄道業界の構造と鉄道大手10社（JR 6社、東急、東京メトロ、近鉄、阪急・阪神）の概況を直近の年度有価証券報告書から解説します。鉄道大手と言っても各社それぞれ特徴や業績、収益の構造に大きな差があること把握しましょう。個別の企業研究に進む前に、自分は鉄道会社が行う旅客運送事業以外に興味が湧くのか、自分自身の「就活の軸」を作る上で主要企業の特徴・概況を比較することは重要です。下記の記事を是非参考にしてください。
就活の初期段階で鉄道業界に興味を持てた方は、是非個別の企業の研究に進んでください。ピンとこない人は他の業界に研究の時間を使いましょう。就活では少なくとも3業界はエントリーするべきです。限りある時間を有効に使って自分にベスト、ベターと思われる業界を探していきましょう。
鉄道業界も成長のためには大きな変化が必要な時代です。安定しているイメージが強い業界ですが、更なる成長のためには海外市場やインバウンド需要の開拓、更にはモビリティを提供する企業として新しい価値を創造していくことが必要になっています。「やりがい」も大きいと思いますので、ぜひ積極的にチャレンジしてみてください。
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