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就活で自動車部品メーカーに着目したら、まず業界研究をしてみよう【平均年収・離職率データ付き】

「就活の答え」の業界研究は、業界ごとに以下のポイントをカバーした記事を提供しています。

  • その業界の基本ビジネスモデル
  • 業界の現状と課題・未来
  • 業界の特徴的な仕事、職種の情報
  • 業界で働く人の「やりがい」やモチベ―ションは何か
  • 業界に向く人、向かない人はどんな人か
  • 業界の構造と主要食企業の概要、もしくは主要企業リスト

上記のポイントは業界毎にいくつかの記事に分けて「よく分かる業界研究」の中に掲載しています。この記事では自動車部品業界、自動車部品メーカーに関する記事をまとめました。冒頭に就活生の皆さんが最も気になる、自動車部品メーカー主要企業の平均年収と3年後離職率のデータを東洋経済新報社の就職四季報2021年版から引用して表にまとめています。他の業界と比較する上でも重要且つ最も気になる指標でしょう。

更に業界の魅力と仕事の厳しさとの相関指標として、入社3年後の離職率のデータも引用しました。こちらは企業差、個人差があることを大前提として考えて欲しいデータになりますが、大学生の皆さんには気になるデータだと思いますので、この業界の企業を更に突っ込んで研究し、エントリーする業界にするか否かの判断材料にして下さい。

自動車部品メーカー、主要企業の平均年収と3年後離職率

出典:東洋経済新報社 就職四季報 2021年版

企業名平均年収(平均年齢)3年後離職率
デンソー816万円 (41歳)3.5%
アイシン精機808万円 (40歳)5.0%
豊田自動織機813万円 (42歳)4.9%
ジェイテクト712万円 (39歳)5.6%
日本精工776万円 (42歳)8.6%
マレリ【旧カルソニックカンセイ】632万円 (42歳)5.0%
豊田合成777万円 (43歳)1.1%
NOK720万円 (40 歳)7.2%
以下50音順
アーレスティ629万円 (42歳)0%
愛三工業702万円 (41歳)11.8%
アイシン・エィ・ダブリュ819万円    (38歳)8.1%
アドヴィックスNA (39歳)4.5%
イーグル工業720万円 (41歳)8.3%
エイチワン697万円 (42歳)9.1%
エクセディ636万円 (39歳)2.6%
エフ・シー・シー675万円 (42歳)8.3%
エフテック611万円 (39歳)23.5%
河西工業637万円 (40歳)7.7%
KYB657万円 (40歳)6.9%
ケーヒン626万円 (42歳)11.2%
サンデンホールディングス682万円 (45歳)12.3%
GSユアサ703万円 (41歳)1.4%
ジーテクト658万円 (40歳)0%
ジャトコ768万円 (43歳)16.9%
ショーワ686万円 (43歳)13.3%
シロキ工業NA (41歳)9.1%
スタンレー電気779万円 (41歳)12.0%
住友ゴム工業735万円 (41歳)NA
住友電装749万円 (43歳)8.2%
住友理工688万円 (39歳)4.5%
大同メタル工業640万円 (38歳)13.6%
ダイハツ九州656万円 (37歳)16.7%
太平洋工業698万円 (43歳)0%
大豊工業633万円    (37歳)4.3%
タチエス610万円 (41歳)4.2%
TPR745万円 (44歳)5.9%
テイ・エス・テック707万円 (39歳)10.2%
東海理化796万円 (41歳)4.9%
TOYO TIRE702万円 (42歳)2.7%
トピー工業708万円 (43歳)0%
トヨタ自動車東日本761万円 (42歳)NA
トヨタ車体831万円 (44歳)1.4%
豊田鉄工749万円 (39歳)0%
日産車体712万円 (44歳)14.3%
日信工業609万円    (42歳)NA (13.3%: 2020年版データ)
日清紡ホールディングス818万円 (44歳)NA
ニフコ634万円 (40歳)9.5%
日本発条758万円 (41歳)11.4%
ハイレックスコーポレーション608万円 (38歳)17.4%
バンドー化学682万円 (42歳)13.0%
フタバ産業700万円 (39歳)7.9%
ブリヂストン868万円 (42歳)8.0%
プレス工業740万円 (42歳)10.0%
ミツバ620万円 (40歳)6.5%
三ツ星ベルト642万円 (40歳)6.3%
矢崎総業 (矢崎グループ)758万円 (NA)11.5%
ユーシン593万円 (39歳)NA (11.1%: 2020年版データ)
ユニプレス690万円 (43歳)10.5%
横浜ゴム737万円 (42歳)2.0%
ヨロズ536万円 (37歳)20.0%
リョービ735万円 (42歳)14.3%

*小糸製作所は就職四季報に掲載はありませんでした。2019年3月期の有価証券報告書によると、単体の全従業員4,378 人の平均給与は667万、平均年齢42歳というデータでした。(ご参考まで)

国内タイヤメーカー抜粋(ご参考)

ブリヂストン868万円 (42歳)8.0%
住友ゴム工業735万円 (41歳)NA
横浜ゴム737万円 (42歳)2.0%
TOYO TIRE702万円 (42歳)2.7%

上記の企業は東洋経済新報社の「就職四季報」2021年版の「自動車部品」にリストアップされている企業、一部「機械」にリストアップされている企業で自動車部品事業の比率が高い企業を抜粋・引用したものです。

自動車部品業界全体の平均年収の水準は他業界と比較して高いと考えて良いでしょう。特にトップ10に入るような部品メーカー、トヨタ系企業の年収は高いレベルです。

自動車部品業界は非常に裾野が広いく、日本自動車部品工業会の会員企業だけでも437社もあります。これらの工業会に所属している企業でもごく一部であり、国内には約6000社の自動車・同附属品製造業(完成車製造、車体組付け企業を含む)の企業が存在します。そのうち従業者規模300人未満の中小規模企業が95.0%を、20人未満の小規模企業が54.6%を、占めています。

従って、部品メーカー全体の給与水準が高いわけではなく、あくまでも就職四季報に掲載されているような企業の話であり、その中でも差があることは認識しておきましょう。

入社3年後離職率に関しては全産業平均と比較するとかなり低いレベルです。特に大手企業は定着率が高く、安定している傾向です。

オープン化の傾向にある業界ですが、やはり「系列」、もしくは特定の完成車メーカーや1次部品メーカーとの取引が多く、事業分野も特定されているため、納得して入社していれば入社後のミスマッチは起こりにくい業界と考えて良いでしょう。

「就活の答え」では、自動車部品業界全般を短時間で理解できるように以下に4つの業界研究記事を提供しています。まずはこれらの記事を読んで業界研究のスタートとして下さい。

自動車部品業界の構造とビジネスモデルを把握しておこう

自動車を完成させるには2万から3万点にも及ぶ部品が必要であり、中小企業から上場企業まで含む数層のサプライヤー企業群が存在します。

以下の記事では、理工系の学生以外ではあまり馴染みがない自動車部品業界の構造と自動車部品メーカーのビジネスモデルを解説していきます。自動車業部品界入門編として活用してください。

自動車部品業界の現状と課題を理解して、その未来まで俯瞰してみよう

広く自動車業界を検討している就活生に向け、自動車部品業界の現状と課題、そこから見通せる未来を分かり易く解説します。現在自動車業界は大きな変換点を向かえています。

職業に自動車メーカーもしくは自動車部品メーカーを検討しようかと考えている就活生の皆さんの将来に関する重要なポイントをまとめています。

志望動機の切り口にもなるので、就活の業界研究に是非役立てて下さい。

自動車部品メーカーの職種や仕事、「やりがい」、そして「適性」をチェックしてみよう

就活で自動車部品メーカーへの志望を考えている方に向けて、自動車部品メーカーの特徴的な職種や仕事内容、そこで働く人のモチベーションや「やりがい」、向いている人、向かない人の資質や性格を解説しています。

自動車部品メーカーは系列の取引や下請け構造のBtoBビジネスなので、適性はかなり重要です。自動車部品メーカーを就活の選択肢にするか否かの参考にしてください。

自動車部品業界の主要各社の現況を把握しておこう

この記事では自動車部品業界の中で特に就活生に人気が高い、一次部品メーカー、中でも売上上位企業に絞って自動車部品メーカーの現況やその事業を取り巻く状況をまとめて解説します。

自動車部品業界の企業は数が多く理解するのが難しい専門的な分野や事業が多いのですが、上位企業の事業の概況を理解して業界のイメージをつかむことは意味があります。

就活生が、未来をこの業界、自動車部品メーカーに託したいと思うか、志望の意思を固める上での参考にして下さい。

まとめ

就活の初期段階で自動車業界、自動車部品メーカーに興味を持てた方は、是非個別の企業の研究に進んでください。ピンとこない人は他の業界に研究の時間を使いましょう。限りある時間を有効に使って自分にベスト、ベターと思われる業界を探していきましょう。

大手自動車部品メーカーは売り上げ1兆円を超す企業も数社あり、日本を代表するグローバル企業です。

安定感もあり、日本が得意な分野の「モノづくり」業界であるため就活人気も高いです。理工系の学生だけではなく、文系の学生や海外で活躍したいと考えている学生にも人気が高いため、内定を獲得するためにはしっかりとした準備が必要です。

これからは自らダイナミックに変わっていくことが必要な業界であり、やりがいも大きいと思います。ぜひ積極的にチャレンジしてみてください。

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