就活に正解はない。あるのは自分の「答え」だけ。自分にベストな答えを見つける就活情報サイト

【就活の業界研究】:自動車部品メーカー主要各社の現況を把握しておこう

活初期にできるだけ幅広い業界・業種を理解するために、業界研究コンテンツを作りました。何故それが大事かに関しては以下の記事を参考にしてください。

「就活の答え」では自動車部品業界を、以下の項目に沿って解説していきます。

自動車部品業界の6つのポイントを押さえよう

  • 自動車部品業界の構造とビジネスモデルを理解しよう
  • 自動車部品業界の現状と課題・未来
  • 自動車部品メーカーにはどんな仕事があるのか、職種の情報
  • 自動車部品メーカーに働く人のモチベ―ションは何か
  • 自動車部品メーカーに向く人、向かない人はどんな人か
  • 自動車部品メーカーの上位企業の特徴と業績

この記事では自動車部品業界の中で特に就活生に人気が高い、一次部品メーカー、中でも売上上位企業に絞って自動車部品メーカーの現況やその事業を取り巻く状況をまとめて解説します。

就活生が、自分自身の未来を自動車部品業界、自動車部品メーカーに託したいと思うか、志望の意思を固める上での参考にして下さい。

上位10社の概況を、直近の年度有価証券報告書や各社の中期経営計画から、就活の業界研究として重要なポイントを解説します。

自動車部品業界上位10社の概況

株式会社デンソー

2021年3月期連結決算 (2020 年度)

売上高 (百万円)4,936,725
営業利益 (百万円)155,107
当期利益 (百万円)148,095
親会社株主に帰属する当期利益(百万円)125,055
当期包括利益(百万円)635,886
従業員数(人)168,391
外、平均臨時雇用者数27,735
子会社200社
関連会社88社

デンソーの事業セグメントは地域制をとっています。「日本」、「北米」、「欧州」、「アジア」、「その他」の各セグメントで「パワトレイン システム」、「エレクトリフィケーションシステム」、「センサ&セミコンダクタ」、「サーマルシステム」、「モビリティシステム」、「非車載事業:AUTO-ID関連、FA関連、冷却・空調関係、農業関連、生活関連」等の製品群を製造・販売しています。

2021年3月31日時点の株主構成では、筆頭株主のトヨタ自動車が24.38%、第二位株主の豊田自動織機が8.95%を所有しており、トヨタ系列の巨大部品メーカーです。

2021年3月期の連結売上高(販売実績)は4兆9,367億円であり、世界の部品メーカーのランキングでも首位のロバート・ボッシュ(ドイツ)に続き第二位という堂々たるグローバル企業です。

売上収益実績の内、トヨタグループ向けが2兆4,991億円であり、総販売実績に占める割合は50.6%です。トヨタ以外のメーカーとも幅広くビジネスを展開している、まさに日本を代表する自動車業界のリーディングカンパニーです。

デンソーの2021年3月期におけるグループ連結業績は、売上収益が新型コロナウイルス感染症の拡大による市場減速の影響により、第1四半期に車両販売が大幅に減少したことや、半導体や素材不足による売上減少などが影響して4兆9,367億円(前年度比2,168億円減、4.2%減)と減収になっています。

利益面では、営業利益が体質変革の加速等により、1,551億円(前年度比940億円増、153.9%増)、税引前利益は1,938億円(同1,041億円増、116.2%増)、親会社の所有者に帰属する当期利益は1,251億円(同570億円増、83.6%増)と増益を達成しています。

2021年3月期における、セグメント別の業績は以下の通りです。

2021年3月期連結決算 セグメント別業績概要

事業名外部顧客への売上高(百万円)売上構成比セグメント利益(百万円)利益構成比
日本2,280,65046.2%22,60714.2%
北米999,90120.3%14,6429.2%
欧州482,2829.8%3,1142.0%
アジア1,134,08823.0%111,42270.2%
その他39,8040.8%6,9994.4%
合計4,936,725100.0%158,784100.0%
調整額-3,677
計上額4,936,725155,107

デンソーでは2017年10月に、2030年の目指す姿を描いた「デンソーグループ2030年長期方針」を策定しています。そしてこの長期方針を実現するために「デンソーグループ2025年長期構想」を策定しています。

具体的には「電動化」、「先進安全・自動運転」、「コネクティッド」、「非車載事業(FA・農業)」を注力4分野として取り組みを加速し、2025年度の目標である、売上収益7兆円、営業利益率10%の達成を目指して事業を展開してきました。

しかし2019年度に経営の基盤を揺るがす品質問題が発生、更に2019年度末から2020年度にかけて売上成長にブレーキをかける新型コロナウイルス感染症の影響などがあり、事業環境は大きく変化たため、2021年度末までに、新しいデンソーとして再出発することを目指した、変革プラン「Reborn(リボーン)21」の取り組みを開始しています。

「Reborn(リボーン)21」はデンソーグループの自動車関連分野を中心とした事業領域から、「モビリティ」「モノづくり」「ソサエティ」に広げ、「環境」「安心」への取り組みを再定義し、成長戦略を立案・実行する計画となっています。

また事業が貢献する社会的な課題として、気候変動が及ぼす影響と交通事故・大気汚染・労働力の担い手不足をあげています。

具体的には電動化分野において、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることにより、燃費性能の向上や省電力化によってCO2排出ゼロに貢献し、2035年カーボンニュートラルを目指すとしています。

また先進安全・自動運転分野においては、品質と信頼性の高いセンシング技術の開発を更に推進し、今後はAI・ソフトウェア技術を高度化してモビリティ社会の安心に貢献していく方針です。

電動化分野、先進安全・自動運転分野はデンソーの成長に非常に重要な分野であるため、トヨタとの連携を更に強化して研究開発を行っています。

アイシン精機株式会社

2021年3月期連結決算 (2020 年度)

売上高 (百万円)3,525,799
税引前利益 (百万円)167,523
親会社の所有者に帰属する当期利益(百万円)105,638
親会社の所有者に帰属する当期包括利益(百万円)267,691
従業員数(人)118,359
外、平均臨時雇用者数21,473
子会社・関連会社222社

アイシン精機の主要事業は自動車部品および住生活・エネルギー関連機器の製造・販売であり、主力の自動車部品は「エンジン関連」、「ドライブトレイン関連」、「ブレーキ及びシャシー関連」、「ボディ関連」、「情報関連」の区分となっており、多様なシステム及び部品の製造販売を行っています。

住生活・エネルギー関連はシャワートイレ、ガスヒートポンプエアコン、コージェネレーションシステムや住宅リフォーム等が主な製品です。

アイシン精機の2021年3月期におけるグループ連結業績は、売上収益が第1四半期での新型コロナウイルスの感染拡大の影響により、前連結会計年度(3兆7,845億円)に比べ6.8%減の3兆5,257億円となり、減収という結果でした。

利益面では、構造改革の前倒しによる固定費削減効果・原価低減活動の強化により、営業利益が前連結会計年度(561億円)に比べ158.9%増の1,453億円、税引前利益は前連結会計年度(533億円)に比べ大幅に増加し、1,675億円、親会社の所有者に帰属する当期利益も前連結会計年度(240億円)に比べ大幅に増加し1,056億円となり、大幅な増益の決算となっています。

アイシン精機のセグメントはアイシン精機及び中核となる国内子会社を頂点とするグループによって製品・サービス別に構成され、「アイシン精機グループ」、「アイシン高丘グループ」、「アイシン・エィ・ダブリュグループ」、「アドヴィックスグループ」、「その他」に分かれて事業を展開しています。

  • アイシン精機グループ:自動車部品全般及び住生活・エネルギー関連機器の製造・販売等
  • アイシン高丘グループ:主としてエンジン、ブレーキ及びシャシー関連の鋳造部品の製造・販売
  • アイシン・エィ・ダブリュグループ:ドライブトレイン関連では、主としてオートマチックトランスミッション、情報関連では、カーナビゲーションシステムの製造・販売
  • アドヴィックスグループ:ブレーキ及びシャシー関連の製品全般の製造・販売
  • その他:各報告セグメントに属さない国内外のグループ会社が自動車部品の製造・販売

2021年3月期における、セグメント別の業績は以下の通りです。

2021年3月期連結決算 セグメント別業績概要

事業名外部顧客への売上(百万円)売上構成比セグメント利益(百万円)利益構成比
アイシン精機グループ1,294,79036.7%51,02435.3%
アイシン高丘グループ164,5494.7%9,3776.5%
アイシン・エイ・ダブリュグループ1,516,07443.0%79,40454.9%
アドヴィックスグループ539,47415.3%2,0211.4%
その他10,9100.3%2,6921.9%
合計3,525,799100.0%144,519100.0%
調整額812
計上額3,525,799145,332

アイシン精機では、自動車業界に急速な構造変化の波が押し寄せる中、電動化を中心とする「CASEに対応する企業構造の変革」と、それを足元で支える「企業体質の強化」に取り組み、グループで大きな方向を合わせ、組織や仕事のやり方を変革し、次の時代で戦える態勢を着実に整備していく方針です。

次の時代の成長に向け、「電動化」「自動運転」「コネクティッド」の重点3領域の技術開発を加速させる計画で事業を展開しています。

株式会社 豊田自動織機

2021年3月期連結決算 (2020 年度)

売上高 (百万円)2,118,302
営業利益 (百万円)118,159
当期利益 (百万円)141,435
親会社の所有者に帰属する当期利益(百万円)136,700
当期包括利益(百万円)854,098
従業員数(人)66,947
外、平均臨時雇用者数11,396
子会社256社
関連会社20社

豊田自動織機及びグループ企業は自動車、産業車両および繊維機械などの製造・販売を主な内容とし、事業活動を展開しております。

事業セグメントは「自動車」、「産業車両」、「繊維機械」、「その他」になっており、事業セグメント別販売実績(売上)シェアは自動車 27.9%、産業車両 67.6%、繊維機械 1.9% ,その他 2.6%という割合です。

ちなみにシェアの大きい産業車両とは主力のフォークリフトトラックを中心とした産業車両が主な製品ですが、それ以外に「搬送」「保管」「仕分け」にかかわる物流機器・システムを開発・生産・販売しています。

自動車部門では、車両組立やエンジン、カーエアコン用コンプレッサー、自動車用電子部品・機器、プレス金型など、車両及び自動車関連製品の開発・生産を行っています。

繊維機械はトヨタグループのルーツである豊田佐吉による自動織機の発明から発している事業であり、紡機および織機の開発・生産・販売を一貫して行い、その大部分の製品を世界市場へと送り出しています。

豊田自動織機の2021年3月期におけるグループ連結業績は、売上高が前連結会計年度を530億円(2%)下回る2兆1,183億円という結果でした。

利益面では、営業利が前連結会計年度を101億円(8%)下回る1,181億円、税引前利益は前連結会計年度を122億円(6%)下回る1,840億円、親会社の所有者に帰属する当期利益は前連結会計年度を91億円(6%)下回る1,367億円となり、減益の決算となっています。

2021年3月期における、セグメント別の業績は以下の通りです。

2021年3月期連結決算 セグメント別業績概要

事業名外部顧客への売上高(百万円)売上構成比セグメント利益・損失
(百万円)
利益構成比
自動車591,67327.9%4,7864.1%
産業車両1,431,45567.6%109,98493.1%
繊維機械40,8501.9%-1,125-1.0%
その他54,3222.6%4,4893.8%
合計2,118,302100.0%118,134100.0%
調整額25
計上額2,118,302118,159

尚、車両およびエンジンなどの商品を主にトヨタ自動車株式会社に販売しており、2021年3月期の連結会計のトヨタ自動車向けの販売額は総売上高の10.7%、2,276億円となっています。(ちなみにトヨタの株式保有率は24.67%)

株式会社 ジェイテクト

2021年3月期連結決算 (2020年度)

売上収益 (百万円)1,246,286
事業利益 (百万円)15,912
税引前利益 (百万円)15,352
親会社の所有者に帰属する当期利益・損失(百万円)800
親会社の所有者に帰属する当期包括利益(百万円)59,371
従業員数(人)48,332
外、平均臨時雇用者数5,443
子会社155社
関連会社17社

ジェイテクト及びグループ企業は、機械器具部品及び工作機械の製造販売を主な事業としているトヨタ系の部品メーカーです。

事業セグメントは機械器具部品と工作機械の2つでシンプルな構成ですが、主力の機械器具部品事業はステアリング事業、駆動事業、軸受け(ベアリング)事業の3事業で構成されています。特に電動パワーステアリングに関しては世界No.1のシェアを獲得しています。

  • ステアリング事業:電動パワーステアリングシステム、油圧パワーステアリングシステム、その他ステアリングシステム等
  • 駆動事業:ドライブシャフト、電子制御4WD用カップリング(ITCC)、トルセン、FCV向け減圧バルブ等
  • 軸受け(ベアリング)事業:ローラーベアリング、ボールベアリング、ベアリングユニット、その他各種ベアリング等

また工作機械事業では、工作機械・メカトロ事業を展開しており、主な製品は研削盤、切削機、マシニングセンタ、制御機器(IoE関連製品を含む)、工業用熱処理炉等を製造販売しています。

ジェイテクトの2021年3月期におけるグループ連結業績は、売上収益が1兆2,462億86百万円と前連結会計年度に比べ1,726億9百万円(12.2%)の減収という結果でした。

利益面では、事業利益が159億12百万円となり、前連結会計年度に比べ216億44百万円(57.6%)の減益、親会社の所有者に帰属する当期利益は8億円と前連結会計年度に比べ45億95百万円の増益という決算になっています。

2021年3月期における、セグメント別の業績は以下の通りです。

2021年3月期連結決算 セグメント別業績概要

事業名外部顧客への売上高(百万円)売上構成比セグメント利益
(百万円)
利益構成比
機械器具部品事業1,115,99989.5%12,63585.3%
工作機械事業130,28610.5%2,17714.7%
合計1,246,286100.0%14,812100.0%
調整額1,099
計上額1,246,28615,912

ちなみに2021年3月期におけるジェイテクトの連結売上高に占める海外売上高の割合は59.3%を占めており、グローバルな事業展開を行っている企業です。またジェイテクとの筆頭株主であるトヨタ自動車株式会社との取引金額は、2,315億円となり、連結売上高の18.6%の割合です。

ジェイテクトの売上高の約8割は自動車産業ではCASEに代表される技術革新が進んでおり、大変革期を迎えようとしています。

変化に対応していくため、ジェイテクトでは中期経営計画を毎年ローリングし、既存事業の競争力の強化を図るとともに、自動車産業に限定されない次世代に向けた新規事業の創出、及びこれらの事業戦略を中長期で支える基盤構築に注力しています。

ハードウェアとしてのステアリングメーカーではなく、制御技術を含むステアリングシステムサプライヤーとして世界トップを走り続けていくためには、自動運転をはじめとする先進技術開発に向けた投資を継続することで競争力を維持、強化することが重要な戦略となっています。

現在は事業環境の変化に対応し、社会課題の解決を通して企業を成長させるため、2030年の目指す姿及び、その実現に向けての「長期・中期経営計画」を策定し、事業を展開しています。

2030年までの10か年を、3年、3年、4年の三期に分け、第一期中計期間に当たる2021~2023年度は、体質強化の3年という位置付けで、競争力強化、将来への種まき、経営基盤強化(体質強化)、仕組みづくり・人づくりの4つを柱とし、価格・性能・品質・対応力の全てにおいての競争力強化に注力しています。

トヨタ紡織株式会社

2021年3月期連結決算 (2020年度)

売上高 (百万円)1,272,140
税引前利益 (百万円)57,345
親会社の所有者に帰属する当期利益(百万円)31,188
当期包括利益(百万円)59,366
従業員数(人)44,154
外、平均臨時雇用者数6,745
連結子会社78社
持分法適用関連会社19社

トヨタ紡織グループは、自社並びに関連会社とするトヨタ自動車㈱、連結子会社78社及び持分法適用関連会社19社で自動車部品及び繊維製品の製造・販売を事業活動として展開しています。

トヨタ紡織の2021年3月期におけるグループ連結業績は、売上収益が主に第1四半期における新型コロナウイルス感染拡大に伴う稼働停止影響などにより、前連結会計年度に比べ1,004億円(7.3%減)の1兆2,721億円という結果でした。

利益面ではコロナ禍での減産影響はあったものの、中国での増産や全社を挙げた諸経費の効率化を推進のよって営業利益が、前連結会計年度に比べ93億円(19.5%)増加の571億円、税引前利益は、前年度比で92億円(19.3%)増加の573億円、親会社の所有者に帰属する当期利益は、同じく64億円(25.8%)増加の311億円となり、増益を達成しています。

販売実績の内、トヨタ自動車向けが3,823億円であり、総販売実績の30.1%、またトヨタ車体に対する販売は1,510億円であり、11.9%でした。(2021年3月期連結決算の実績)

事業セグメントは地域制をとっており、「日本」、「北中南米」、「アジア・オセアニア」、「欧州・アフリカ」となっています。

2021年3月期における、セグメント別の業績は以下の通りです。

2021年3月期連結決算 セグメント別業績概要

事業名外部顧客への売上高(百万円)売上構成比セグメント利益
(百万円)
利益構成比
日本646,60850.8%14,05724.6%
北中南米242,92419.1%1,4592.6%
アジア・オセアニア301,32923.7%35,58962.3%
欧州・アフリカ81,2786.4%6,02410.5%
合計1,272,140100.0%57,130100.0%
調整額-27
計上額1,272,14057,103

トヨタ紡織としてもCASEやMaaSといった将来の変化に、着実に対応を図っていく必要を認識しており、それに対応する技術革新の取り組みを加速しています。

また、社会的課題としては世界中で気候変動がますます大きな社会課題となっており、カーボンニュートラルなど環境への取り組みが求められ、自動車産業においては電動化の進展が急加速しています。

上記の経営環境の変化に対応するため、トヨタ紡織は2025中期経営計画(2020年11月に発表)に基づいて、コア事業の競争力強化、具体的には次世代シートデバイスの革新の追求や、車両全体を企画できる内装システムサプライヤー事業をグローバルに拡大する方針を打ち出しています。

また将来に向けた活動としては、安全、環境を基盤に快適な移動空間の新価値創造を主導するインテリアスペースクリエイターの実現に向け、コンセプト段階から商品化に向けた活動や、モーターコア、FCスタック、リチウムイオン電池など電動化部品ビジネスを着実に拡大していく計画をあげています。

日本精工株式会社

2021年3月期連結決算 (2020 年度)

売上高 (百万円)747,559
税引前利益 (百万円)5,889
親会社の所有者に帰属する当期利益(百万円)355
親会社の所有者に帰属する当期包括利益(百万円)59,149
従業員数(人)30,378
外、平均臨時雇用者数2,847
子会社(内連結子会社)98社(92社)
関連会社16社

日本精工の事業セグメントは、産業機械事業、自動車事業、その他というシンプルな構成です。

産業機械事業は、一般産業向けの軸受、精密機器関連製品の製造・販売、自動車事業は、自動車及び自動車部品メーカー向けの軸受、ステアリング及び自動変速機用部品等の製造・販売が主たる事業であり、日本精工及びグループ企業で製造・販売を行っています。

事業別の主要製品は以下の通りです。

  • 産業機械:玉軸受、円すいころ軸受、円筒ころ軸受、自動調心ころ軸受、精密軸受、ボールねじ、リニアガイド、XYテーブル、メガトルクモータ
  • 自動車:ハブユニット軸受、ニードル軸受、円すいころ軸受、円筒ころ軸受、玉軸受、自動変速機用部品、ステアリング、電動パワーステアリング

日本精工の2021年3月期におけるグループ連結業績は、売上高が7,475億59百万円と前期に比べて10.0%の減収という結果でした

利益面では営業利益が63億64百万円(前期比73.0%減)、税引前利益は58億89百万円(前期比75.5%減)、親会社の所有者に帰属する当期利益は3億55百万円と前期に比べて98.0%の減益となり、減収減益の決算となっています。

2021年3月期における、セグメント別の業績は以下の通りです。

2021年3月期連結決算 セグメント別業績概要

事業名外部顧客への売上高(百万円)売上構成比セグメント利益・損失(百万円)
産業機械275,22636.8%7,697
自動車449,72260.2%-4,018
その他22,6113.0%979
合計747,559100.0%4,658
調整額1,705
計上額747,5596,364

日本精工グループは、「MOTION & CONTROLを通じ、円滑で安全な社会に貢献し、地球環境の保全をめざすとともに、グローバルな活動によって国を越えた人と人の結びつきを強める」という企業理念のもとで事業を展開しています。

現在は2026年に中長期的な持続的成長を可能にする企業基盤を確立することを目指して、2019年度から2021年度までの3ヵ年を第6次中期経営計画としてスタートさせています。

第6次中期計画の目標は「次の成長に向けた事業基盤の強化」であり、安全・品質・コンプライアンスそして環境をグループのコアバリューとした上で、「オペレーショナル・エクセレンス(競争力の不断の追求)」と「イノベーションへのチャレンジ(あたらしい価値の創造)」の2つの方針を掲げています。

成長への仕掛け、経営資源の強化、環境・社会への貢献を3つの経営課題として設定しています。

新たな成長に向けては、以下の4戦略を成長への仕掛けとして注力していく計画です。

  • IoT、電動化、自動化、環境の成長セグメントでNSKコア製品を伸ばす
  • 成長セグメントへの新製品の市場化による成長を目指す
  • EPS(電動パワーステアリング)ビジネスは製品ラインナップを充実させ再成長を目指す
  • 新たに買収した状態監視システム事業を活用し、コト売りビジネスの拡大

豊田合成株式会社

2021年3月期連結決算 (2020 年度)

売上収益(百万円)721,498
税引前利益 (百万円)37,301
親会社の所有者に帰属する当期利益(百万円)35,205
親会社の所有者に帰属する当期包括利益(百万円)53,857
従業員数(人)38,823
外、平均臨時雇用者数7,399
子会社58社
関連会社8社

豊田合成及びグループ企業は「日本」、「米州」、「アジア」、「欧州・アフリカ」の各セグメントで自動車部品に関する事業を展開しています。

具体的にはドアウェザストリップ・ガラスランなどのウェザストリップ製品、機能系コンポーネント・燃料タンクモジュール構成部品などの機能部品、インストルメントパネル・コンソールボックスなどの内外装部品、ハンドル・エアバッグモジュールなどのセーフティシステム製品などの自動車部品およびその金型・機械装置を製造・販売しています。

豊田合成の2021年3月期におけるグループ連結業績は、売上収益が7,214億円となり前期比では11.2%減で、減収となっています。この減収はコロナ禍による地域全般における年度前半での減販や、ドイツの生産子会社を連結範囲から除外したことや円高による為替の影響等が響いた結果です。

利益面では、前期では事業整理損失の計上があったため、会計上その反動による増加もあり営業利益が 364億円(前期比 103.9%増)、親会社の所有者に帰属する当期利益も会計上のプラス要因もあり352億円(前期比 213.6%増)と増益という結果でした。

2021年3月期における、セグメント別の業績は以下の通りです。

2021年3月期連結決算 セグメント別業績概要

事業名外部顧客への売上高(百万円)売上構成比セグメント利益・損失(百万円)利益構成比
日本332,25846.1%12,07733.1%
米州199,65027.7%13,82537.9%
アジア164,06922.7%14,46939.7%
欧州・アフリカ25,5203.5%-3,926-10.8%
合計721,498100.0%36,446100.0%
調整額32
計上額721,49836,479

トヨタ自動車は豊田合成の発行済株式の42.83%を保有している筆頭株主です。2021年3月期のトヨタ自動車への販売実績は2,085億円、総売上収益に対するシェアは28.9% という状況です。

豊田合成グループは中長期経営計画である「2025事業計画」を2018年5月に発表しており、2025年度の経営目標である売上収益1兆円以上、営業利益率8%、ROE 10%の実現を目指しています。その実現のために活動の3本柱として以下の戦略を掲げています・

  • イノベーション・新モビリティへの挑戦:
    • イノベーションの具体例として、長年培ったコア技術と外部の知見の融合による新事業の創出や自動車領域でのCASE・MaaSに対応した新製品の開発に注力
    • 更に自動車産業以外の領域では、ゴム材料技術を活かした次世代誘電ゴムのe-Rubberは心臓手術訓練シミュレーター「SupeR BEAT」の製品化に成功し、医療分野等での高付加価値製品のビジネス展開を進めるなど、車以外の分野にもコア技術の応用を推進
    • 青色LEDの開発・生産で培った技術やノウハウを活かした「縦型GaNパワー半導体」やクルマの様変わりに対応した製品開発にも注力
    • ほか
  • 伸びる市場・伸ばせる分野への重点戦略:
    • 収益を支える米州地域で積極的な投資を行い、日系および外資系顧客への拡販活動推進により更なる収益の拡大
    • 米州、アジアを重点地域と位置付け、エアバッグ、樹脂フューエルフィラーパイプ、ラジエータグリルなどの高付加価値製品を重点製品として、トヨタ自動車株式会社のみならず、本田技研工業株式会社をはじめとする日系カーメーカー、デトロイト3など外資系カーメーカーにも積極的に拡販を推進
    • また世界最 大の市場であり今後も成長が見込める中国では、主要顧客の拡大を目指して内陸部での生産・販売体制の強化を、インドでは域内の子会社を統合し、事業を一体運営することで成長市場であるインドでの拡販と経営の効率化による収益拡大
  • 生産現場のモノづくり革新
    • モノづくりの現場でTPS(トヨタ生産方式)に基づく生産性向上活動に加えて、新たにIoT技術を活用した効率化にも取り組んでいます。具体的には製造工程で収集したデータを蓄積しビッグデータ解析を行うことで、ネック工程の早期解消を図るなど、生産現場にITを活用して生産性の向上を図る

株式会社小糸製作所

2021年3月期連結決算 (2020 年度)

売上高 (百万円)706,376
経常利益 (百万円)61,107
親会社株主に帰属する純利益(百万円)37,612
包括利益(百万円)68,457
従業員数(人)23,799
外、平均臨時雇用者数2,693
連結子会社27社
持分法適用関連会社2社

小糸製作所及びグループ企業は、自動車照明器、航空機部品、鉄道車両部品、各種電気機器、計測機器などの製造・販売、並びにこれに関連した物流などを主たる業務として事業を展開しています。

事業セグメントは地域制をとっており、日本、北米、中国、アジア、欧州、その他となっており、LEDヘッドランプ、ディスチャージヘッドランプ、前照灯並びに補助灯、標識灯、ハイマウントストップランプ、ハロゲン電球、その他各種小型電球、灯具、鉄道車両電装品等の製造・販売が中心のメーカーです。

小糸製作所の2021年3月期におけるグループ連結業績は、上期における新型コロナウイルスの全世界的な蔓延によって、世界の自動車生産台数が減少したことが影響し、売上高が前期比11.8%減の7,063億円となり、減収の決算となっています。

利益面では、営業利益は前期比31.2%減の567億円、経常利益は前期比28.3%減の611億円、親会社株主に帰属する当期純利益は前期比35.2%減の376億円となり、総じて減収減益の結果となっています。

2021年3月期における、セグメント別の業績は以下の通りです。

2021年3月期連結決算 セグメント別業績概要

事業名外部顧客への売上高(百万円)売上構成比セグメント利益・損失(百万円)利益構成比
日本341,03848.3%36,53664.6%
北米143,42020.3%6701.2%
中国103,40014.6%15,21826.9%
アジア86,25412.2%6,26711.1%
欧州27,6683.9%-1,285-2.3%
その他4,5940.7%-892-1.6%
合計706,376100.0%56,514100.0%
調整額192
計上額706,37656,707

尚、小糸製作所の筆頭株主はトヨタ自動車であり、トヨタは発行済み株式の20%を保有しています。2021年3月期におけるトヨタ自動車への販売実績は1603億円となり、全売上に占める割合は22.7%となっています。

小糸製作所では、企業メッセージ「安全を光に託して」のもと、更なる発展・飛躍に向けて以下の経営戦略を展開中です。

  1. 自動車産業の世界最適生産の拡大に対応すべく、海外における開発・生産・販売部門を更に強化し、グローバル5極体制(日本・北米・欧州・中国・アジア)の充実を図る
  2. コネクティッド・自動運転・シェアリング・電動化などモビリティ変化への対応をはじめ、お客様・市場ニーズを先取りした先端技術の開発と迅速な商品化を図り、タイムリーに魅力ある商品を提供する
  3. 高品質・安全性を追求するとともに、環境保全及びコンプライアンス強化を推進する
  4. 経営資源の確保と有効活用により、収益構造・企業体質の更なる強化を図る

NOK株式会社

2021年3月期連結決算 (2020年度)

売上高 (百万円)596,369
経常利益 (百万円)18,339
親会社株主に帰属する純利益又は純損失(百万円)-1,361
包括利益(百万円)58,909
従業員数(人)37,999
外、平均臨時雇用者数2,388
子会社94社
関連会社17社

NOK及びグループ企業は、シール 製品、電子部品、事務機用ロール製品等の製造・販売を主に事業を展開しています。

具体的な事業ごとの主要製品は以下の通りです。

  • シール事業:オイルシール、Oリング、防振ゴム、樹脂加工品、ガスケット、化学合成品、メカニカルシール
  • 電子部品事業:フレキシブルサーキット、プレシジョンコンポーネント
  • ロール事業:事務機用ロール製品
  • その他事業:特殊潤滑剤

シールとは自動車のエンジンやギヤードモータなどに使用され、主に回転軸端部からの油漏れや、外部からのほこりの侵入を防止する部品です。創業以来のオイルシール製品はNOKの中核事業です。

自動車や航空機、船舶、鉄道車輛、建設機械、農業機械、石油化学プラント、家電製品など、さまざまな分野における機械の密封装置として欠かすことのできない製品であり、日本のオイルシールの歴史を作ってきた企業です。パッキンやOリングなど、ゴムを使用したシーリングのリーディングカンパニーです。

オイルシール以外の工業用ゴム・樹脂製品、防振・防音製品、プラント機器、エレクトロニクス製品、工業用樹脂部品、潤滑剤などの幅広い製品群を持っています。

事務用ロール製品とは、コピー機等に使用されており、現像ロールは一定量のトナーを感光体に搬送するために使用され、帯電ロールは感光体に一定電荷を付与するために使用される筒状の部品、加圧ロールは、トナーを定着させる際に均一な圧力を加えるために使用されるロール、給紙ロールは、用紙を1枚ずつ確実に送り出すために使用される部品です。

NOKの2021年3月期におけるグループ連結業績は、売上高が596,369百万円(前年同期比4.9%の減収)となっています。

損益面では、営業利益は14,467百万円(前年同期比20.3%の増益)、経常利益は18,339百万円(前年同期比5.6%の増益)、親会社株主に帰属する当期純損失は1,361百万円(前年同期は2,218百万円の親会社株主に帰属する当期純損失)という結果でした。

2021年3月期における、セグメント別の業績は以下の通りです。

2021年3月期連結決算 セグメント別業績概要

事業名外部顧客への売上高(百万円)売上構成比セグメント利益・損失(百万円)利益構成比
シール事業293,02349.1%23,183160.4%
電子部品事業281,77147.2%-8,371-57.9%
ロール事業14,1842.4%-1,422-9.8%
その他事業7,3901.2%1,0607.3%
合計596,369100.0%14,449100.0%
調整額17
計上額596,36914,467

またNOKは古くからドイツのフロイデンベルグ社と資本提携を行っており、フロイデンベルグはNOKの発行済み株式の25.11%を保有しています。

現在は2020年度から2023年度までの3ヵ年計画を、以下の骨子に基づいて実行中です。

3カ年計画スローガン(基本方針):「変化への柔軟な対応と“持続性ある企業”への再挑戦」

方針:

  1. 特定顧客依存からの脱却-拡販と新事業の創出による拡大均衡
  2. 品質の原点回帰
  3. 実効性あるBCM(事業継続マネジメント)の運用
  4. 競争力向上、収益改善に繋がる業務のデジタル化推進
  5. 人間尊重経営の実践-活力に溢れた人づくり、柔軟・多様な働き方の導入 

メガサプライカーの動きをウォッチしておこう

自動車部品メーカーは、完成車メーカーの資本が入っていたり、そうでなくても特定の車メーカーへの納入シェアが高く、系列がまだ色濃く残っている業界です。

しかし世界にはドイツのボッシュをはじめとするメガサプライヤーが存在しており、生産の海外移転を前提にするとそれらのメガサプライヤーとは競争になります。日本メーカーへの部品供給は当然として、海外の完成車メーカーからの受注を目指すことが成長につながるため、広範な部品ニーズやモジュールのニーズにこたえるため、シナジーがつくれる部品メーカー同士が経営統合をしていく傾向が出ています。

日立Astemo株式会社

2019年10月30日に、日立製作所とホンダは傘下の部品メーカー4社を経営統合することを発表しました。具体的にはホンダが出資している傘下の部品メーカー、ケーヒン、ショーワ、日信工業の3社に対してTOB(株式公開買い付け)を行って完全子会社化し、その後日立の完全子会社である、日立オートモティブシステムズがその3社を吸収合併して統合しています。そして社名を日立オートモティブシステムズから日立Astemo株式会社に変更しています。

日立Astemoは日立が66.6%、ホンダが33.4%を出資する資本構成になり、日立の幅広いネットワークを活用して需要を拡大し、規模のメリットで技術研究開発やコストダウンという両社にとってのシナジーを生みだす目論見です。

事業ブランドは「Astemo」となり、日立グループの一員となり、日立製作所のオートモーティブシステム事業の中核的子会社という位置づけで事業を展開しています。

ケーヒンのパワートレイン事業とショーワのサスペンション・ステアリング事業、日信工業のブレーキシステム事業がそれぞれ持つ優位な技術と、(旧)日立オートモティブシステムズの事業を組み合わせることで、グローバルなメガサプライヤーになることを目指しています。

2020年度の日立Astemoの売上収益は9,875億円、海外売上収益比率は66%と発表されています。

(旧)カルソニックカンセイとマニエッティ・マレリの統合も日産、FCAのそれぞれの系列色を薄めていき、グローバルサプライヤーとして体力の強化を狙ったものです。

自動車部品メーカーを就活の対象に考えている就活生は、部品メーカー同士の合従連合の動きも注視しておきましょう。

自分は自動車部品業界に向いているタイプか、適性を診断してみよう

自分の適性や性格が、自動車部品メーカーの仕事に向いているのかどうか、気になりませんか?

そんな時は、自己分析ツール「My analytics」を活用して、自分と志望業界との相性を診断してみましょう。

My analyticsなら、36の質問に答えるだけで、自分の強み・弱み→それに基づく適職を診断できます。

My analyticsで、あなたの強み・弱みを理解し、自分が自動車部品業界に向いているタイプか、診断してみましょう。

まとめ

以上、自動車部品メーカーの上位企業の現状のサマリーですが、部品メーカーの事業内容と規模感、各社がいかにグローバルな存在であるかは感覚的にも理解できたと思います。

上位企業は理工系の学生に非常に人気の高い企業であり、難関です。自動車部品業界に興味や志望意欲を繋ぐことができた方は、志望企業候補のあたりをつけて、詳細な企業研究を進めて下さい。

上位企業の多くはインターンシップに積極的です。OB・OG訪問も含めぜひトライして門戸を開いていってください。

この記事を読んだ人は、以下の記事も併せて読んでいます。

【平均は58点】あなたの就活力を診断してみよう

ウィズコロナの就活はイベントの自粛などもあり、思うように動けず、不安を感じている就活生も多いのではないでしょうか?
そこで「就活力診断」で自分の実力をチェックし、すぐに動き出せるよう準備しておきましょう。

就活力診断を使えば、24の質問に答えるだけで、内定を勝ち取る実力があるかグラフで見える化してくれます。この診断ツールを使って、あなたの弱点を克服し、就活を成功させましょう。

またこのツールを利用する際、就活をより効率化できる無料の就活サービスを同時登録することも忘れずに!

▶︎就活力を診断する(無料)

就活のスタートには、自己分析のサポートツールで自分の強みを発見しよう

「自己分析」は就活のイロハの「イ」ですが、時間がかかり大変です。そして自分を冷静に見つめ直すのも難しいものです。そんな時、力になるのは本格的な適職診断ソフト、「Analyze U+」です。

「Analyze U+」は251問の質問に答える本格的な診断テストで、質問に答えていくと経済産業省が作った「社会人基礎力」を基に、25項目に分けてあなたの強みを偏差値的に解析してくれます。本当のあなたの強みや向いている仕事を素早く「見える化」してくれる優れたツールなのです。

「AnalyzeU+」を利用するには、スカウト型就活サイト「OfferBox」への会員登録が必要です。もちろん全て無料で利用できます。

  OfferBoxは、自分のプロフィールを登録しておくだけで、あなたに関心を持った企業から選考のオファーがもらえるサイトなので、登録しておいて損はありません。 手早く自己分析を済ませ、就活の流れに乗っていきましょう。

<オファーボックス参加企業の一部>

Offerbox_companies.jpg

今すぐ登録してみる(完全無料)

人気企業1,000社の選考通過ESを参考にして、エントリーシート対策を強化しよう

 5fcfac4dcd37cee1dca9a690507125f5.jpg

「就活ノート」に無料登録すれば、先輩の書いたエントリーシートを1,000社、2,000枚以上閲覧できます。自分になかった視点や「その学生らしい切り口」も見つけ、選考に強いESを書くコツを身につけよう

選考を通過したエントリーシートを参照して、コツをつかみ、自分のESに活かしましょう!

就活を成功に導くカギは、具体的な行動を起こすこと>>>

就活ノートに無料登録はこのボタンから

あわせて読みたい!就活に即効の記事、ベスト5

 offer_box_fixed_icon_150x150.jpg1
23年卒の登録が殺到中!大手企業も利用するオファーボックスでスカウトをもらおう

資生堂、マイクロソフト、日産自動車、朝日新聞、JCB、コクヨ、GREE、SECOM、3M、オプト、CO・OP、ATEAM、MicroAd、船井総研、大幸薬品なども利用している逆求人型スカウトサービスのOfferBoxを賢く使い、就活のもう一つのルートを開いておこう。

ES_icon_syukatsu_note.jpg2
人気企業1,000社の選考通過ESを参考にして、エントリーシート対策を強化しよう

「就活ノート」に無料登録すれば、先輩の書いたエントリーシートを1,000社、2,000枚以上閲覧できます。自分になかった視点や「その学生らしい切り口」も見つけ、選考に強いESを書くコツを身につけよう

doda_campus_fix_image.jpg3
就活が不安な23年卒の就活生は、dodaキャンパスを賢く利用する打ち手がある

先行きが不透明な23年卒の就活生は、逆求人型スカウトサービスで急成長しているdodaキャンパスを試してみよう。オファー受信率98%、ベネッセならではの充実したオンライン講座やイベント、本格的な適性診断まで無料で使えます!

5606243-e1556884063700.jpg4
本当の自分にベストな企業が選べる、逆求人型就活サイトを賢く使おう

自分にベストな企業に入るには、大手ナビサイトと逆求人型就活サイトのスカウトを併用するのがお勧め。逆求人型サイトの大手であるキミスカを例に、メリット、デメリットを分析し、その賢い使い方を解説します。

b3b75e7093f0c280652cb24dec855b9c.jpg5
首都圏の学生で、就活が不安でしかたがない人への神サービスを試してみよう

もう一人で悩まなくていい。就活の専任アドバイザーがマンツーマンでES添削・面談対策をしてくれ、しかもあなたに合った優良企業を紹介、完全無料の就活サポートをしてくれる「キャリアチケット」を紹介します。